崖柏进藏日记：揭秘神秘的西藏之旅

新重庆-重庆日报 首席记者 陈维灯 记者 郑宇 谢智强

▲2024年5月31日，雪宝山国家级自然保护区管理事务中心，进藏送苗队伍的科研队员们吃完面就开始出发。 记者郑宇谢智强摄/视觉重庆

5月31日下午3点01分，车过金马河大桥，岷江浑白色的江水在桥下奔腾，天气由晴转阴。

江水亿万年冲刷，塑造了岷江两岸千沟万壑、悬崖峭壁的地形。越往汶川方向行驶，两岸植被越发稀疏、砂石裸露。

▲2024年5月31日，雪宝山国家级自然保护区管理事务中心，杨泉正和同事商量出行路线细节。 记者郑宇谢智强摄/视觉重庆

▲2024年5月31日，雪宝山国家级自然保护区管理事务中心，杨泉正和同事检查崖柏进藏之行所带的仪器、工具。 记者郑宇谢智强摄/视觉重庆

“以前这两岸种植了许多苹果树，产出的苹果品质也不错，如今都改种樱桃了。”雪宝山国家级自然保护区管理事务中心（以下简称“事务中心”）主任杨泉曾多次自驾川藏地区，对沿途风物极为熟悉，“崖柏耐寒耐贫瘠，在这河谷两侧坡地上存活应该没有问题。”

说着，杨泉忍不住拿起对讲机，和另外一辆车上的事务中心工作人员黄吉兰、缪先梓，以及在厢式货车上负责照看崖柏幼苗的事务中心工作人员张光箭聊着，“回去后和四川这边联系下，看能不能也把崖柏在这些地方试种，改善生态环境。”

“我看得行，西藏这一趟回去了就联系。我们来帮他们栽起都行。”对讲机里，传来黄吉兰的声音，可张光箭却迟迟没有回应。

“张光箭怎么一直没声音呢？”杨泉嘟囔了一句，又自己解释着，“这一路隧道多，对讲机没信号也正常。”

然而，一直到蓉昌高速绵虒服务区，负责运送崖柏幼苗的厢式货车依然迟迟不见踪影，对讲机里也无人应答。

“不行，我得打个电话，这怎么还跑丢了？”杨泉有些担心，打通了张光箭的电话，“你们到哪里了，怎么一直没跟上来。”

“我们到天全了，也是一直没看到你们。”

“天全？你们走雅安方向去了？不是说了走317？你们怎么走318去了？赶快转回来，318在修路、车多、堵车、也不安全……我前几天才自驾的318。”杨泉忧心忡忡。

“318”即上海—聂拉木公路，又称318国道或沪聂线，是中国境内的普通公路，为中国国家道路网的横线之一，起点为上海市黄浦区，终点为西藏自治区日喀则市聂拉木县。

“317”即成都—噶尔公路，又称317国道，也称川藏公路北线，318国道支线，起点为四川成都，终点为西藏阿里地区噶尔县。

杨泉介绍，此次崖柏进藏之旅，计划线路是由开州区出发，经恩广高速、成巴高速、德都高速、成都绕城高速、蓉昌高速抵达四川马尔康市，然后转到317国道最终到达西藏昌都市，“他们在成都绕城高速上走岔了，往雅安方向走的话就是走雅西高速然后经318国道抵达昌都。两条路路程相差不大，因为318修路，时间上差得就多了。”

为了行车安全以及及时将崖柏幼苗送抵昌都市，杨泉决定让厢式货车司机蒋忠州驾车回到计划路线上，“他们调头回来，要多开200多公里，但长途行车和高原行车，结成车队便于互相照应、安全更有保障，并且318海拔更高、天气多变，317车少、路况好，更加畅通。”

在杨泉的劝说下，蒋忠州再三考虑，最终决定服从安排，驾车由雅安市天全县赶往马尔康市方向与众人会合。

夜里，马尔康细雨飘飞，高原风冷。在杨泉等人到达马尔康约两个小时后，运送崖柏幼苗的厢式货车也安全到达。